聚對二甲酸丁二醇酯，耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環境中仍保持各種物性（包括電性能），電絕緣性，但體積電阻、介電損耗大。耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可迅速結晶，成型性良好。缺點是缺口沖擊強度低 ，成型收縮率大 。故大部分采用玻璃纖維增強或無機填充改性，其拉伸強度、彎曲強度可提高一倍以上，熱變形溫度也大幅提高。可以在140℃下長期工作，玻纖增強后制品縱、橫向收縮率不一致，易使制品發生翹曲。

    

    PBT 結晶速度快，適宜加工方法為注塑，其他方法還有擠出、吹塑、涂覆和各種二次加工成型，成型前需預干燥，水分含量要降至0.02%。

PBT（增強、改性PBT）主要用于汽車、電子電器、工業機械和聚合物合金、共混工業。如作為汽車中的分配器、車體部件、點火器線圈骨架、絕緣蓋、排氣系統零部件、摩托車點火器、電子電器工業中如電視機的偏轉線圈，顯像管和電位器支架，伴音輸出變壓器骨架，適配器骨架，開關接插件、電風扇、電冰箱、洗衣機電機端蓋、軸套。

另外還有運輸機械零件，縫紉機和紡織機械零件、鐘表外殼、鏡筒、電熨斗罩、水銀燈罩、烘烤爐部件、電動工具零件、屏蔽套。

流程描述

1. 1-4 丁二醇混合和輸送系統 2. 予熔制備系統 3. 酯化反應系統 4. 縮聚反應系統 5. 切片切粒和包裝系統 6. 催化劑制備系統 7. 過濾器清洗系統 8. THF回收系統 9. 熱媒系統 10. 計算機集成控制系統

 

 

特點

 1. 漿料制備系統使用在改性PBT的生產中，催化劑和添加劑可以在低溫時加入  2. 酯化在低溫或正常反應溫度下連續進料，易于控制，安全可靠

 

設計規模

工業化設計單線能力在3-40噸/日，年產1000噸-15000噸。

流程描述

 1. 1-4 丁二醇混合和輸送系統  2. 漿料制備系統  3. 酯化反應系統  4. 工藝塔系統  5. 預縮聚反應系統  6. 預縮聚過濾系統  7. 終縮聚反應系統  8. 終縮聚過濾系統  9. 切片切粒和包裝系統 10. 催化劑制備及連續添加控制系統 11. 過濾器清洗系統 12. THF回收系統 13. 熱媒系統 14. 計算機集成控制系統

 

特點

 1. 低溫、低摩爾比、溫和反應  2. 可靠的停留時間  3. 在不同反應階段保持合理的物料消耗  4. 低耗、節能、經濟  5. 熔體流變性佳

 

設計規模

工業化生產的正在運行的連續裝置生產能力從30噸/日-500噸/日，即年產1萬噸-15萬噸[1]。

PBT是堅韌的工程熱塑材料之一，它是半結晶材料，有非常好的化學穩定性、機械強度、電絕緣特性和熱穩定性。這些材料在很廣的環境條件下都有很好的穩定性。 PBT吸濕特性很弱。非增強型PBT的張力強度為50MPa，玻璃添加劑型的PBT張力強度為170MPa。玻璃添加劑過多將導致材料變脆。PBT的；結晶很迅速，這將導致因冷卻不均勻而造成彎曲變形。對于有玻璃添加劑類型的材料，流程方向的收縮率可以減小，但與流程垂直方向的收縮率基本上和普通材料沒有區別。一般材料收縮率在1.5%~2.8%之間。含30%玻璃添加劑的材料收縮0.3%~1.6%之間。熔點（225℃）和高溫變形溫度都比PET材料要低。維卡軟化溫度大約為170℃。玻璃化轉換溫度（glass trasitio temperature）在22℃到43℃之間。由于PBT的結晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期時間一般也較低。

PBT發展的歷史還不長，但由于性能優良，目前已經是較為廣泛的應用。主要是制作電子電器、汽車、機械設備以及精密儀器的零部件，已取代銅、鋅、鋁及鐵鑄件等金屬材料和熱固性塑料以及一些熱塑性的塑料。以美國為例，PBT中43.7%用于電子電器工業，36.1%用于汽車工業，10.7%用于機械工業，9.5%用于其他工業。其中60%代替金屬壓鑄材料。

1、電子電器：PBT制作電子電器零部件，主要利用其優良的耐熱性、阻燃性、電器絕緣性，成型加工性。具體應用：連接器、開關零件、家用電器、配件零件，小型電動罩蓋。 2、汽車工業：PBT用于汽車上的數目還不及尼龍，聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車外部零部件上得到更多的應用。如：1）外裝零件，主要有轉角格珊，發動機放熱空罩等 2）內部零部件，蛀牙有內鏡撐系、刮水器支架和控制系統閥 3）汽車電器零件：如汽車點火線圈攪管和各種電器連接器等。 3、機械設備：在機械設備上，玻璃纖維增強PB主要制作一些零部件使用于有耐性，阻燃要求的部位上，如規頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩，烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕，電子表外殼，照相機的零件等。