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在新春佳節期間，《中國企業報》記者走進了中國環渤海港口群的主樞紐港———煙臺港。  

記者在煙臺芝罘灣港區看到，迤邐的碼頭岸線上，遠處有十多條船舶在錨地等候進港。卸車、裝船、碼垛……碼頭處處一派緊張繁忙的生產景象。煙臺港集團董事長周波對記者表示，這個港口的功能正在由傳統裝卸向現代物流中心轉變，由億噸大港向強港轉變。  

據了解，剛剛過去的2013年，煙臺港集團全年完成貨物吞吐量2.2156億噸，同比增長10.4%，其中完成集裝箱吞吐量215萬標準箱，同比增長16.2%。貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、火車卸車量等主要經濟指標均創歷史好水平。與此同時，煙臺港全力加快以西港區為核心的重點項目建設，打造煙臺港的核心競爭力，堅持“引進來”與“走出去”相結合，穩步實施“向東鞏固、向西發展”的“一條海岸線”戰略，正以龍口港區為橋頭堡，建設華電萊州碼頭，出資建設壽光港，租賃經營東營港等碼頭。規劃到“十二五”末，整個西港區將有19個泊位投入生產，年吞吐能力將達1.1億噸。  

作為百年老港，煙臺港面臨轉型升級的問題。近年來，煙臺港發展的兩大戰略，一是“向西發展”，即快速、有序擴大直接經濟腹地，減輕鐵路瓶頸制約。經過八年努力，這個戰略已經完成。第二是注重“體系建設”，即在建設大型專業化泊位的同時，把注意力放在整個物流鏈條的打造上。近幾年，煙臺港投入180多億元，化肥出口、礬土進口、能源進口、集裝箱、鐵礦進口的五大體系框架已大部分建成。常州到北海物流  

周波向記者表示，目前，煙臺港已初步完成從小港到大港的轉變，今后的奮斗核心是從大港向強港的轉變，要用五年左右的時間將煙臺港建成現代化綜合物流服務體系。他說：“到2020年煙臺港要重新躋身國內十大港口行列，建設成為東北亞地區綜合性、區域性樞紐港，港口產業要成為發展藍色經濟，建設藍色、文明、幸福煙臺的支柱產業

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