風(fēng)冷機結(jié)構(gòu)

由于風(fēng)冷機無冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，因而可省去冷卻塔、循環(huán)水管路及水泵等設(shè)備。但在夏天由于環(huán)境溫度較高，若機組內(nèi)零部件配置不當(dāng)，將產(chǎn)生電機散熱性差、冷卻器換熱效率降低、排氣溫度升高等問題。通過合理的布局，如圖5所示，將機組分為冷、熱二室，將電動機、電控柜和壓縮機進氣過濾器置于冷室，將壓縮機和油氣分離器等高溫件放置在熱室，可保證電器部分良好的散熱條件及壓縮機較低的進氣溫度，后利用排風(fēng)扇將熱空氣直接排出機外，確保壓縮機良好的工作狀態(tài)和較低的排氣溫度。

節(jié)能型氣量調(diào)節(jié)裝置

該方式采用進氣調(diào)節(jié)閥與電腦、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，如圖6所示，使機組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節(jié)能效果。而采用連續(xù)式調(diào)節(jié)時，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。此外，由于機組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負載，提高了軸承的工作壽命。由于該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單，所以還具有運行可靠無故障，運行過程中無須調(diào)整的優(yōu)點。

彈性聯(lián)軸器傳動方式

傳動齒輪安置在齒輪箱內(nèi)，齒輪兩端配有一對軸承，分別承受嚙合過程中的徑向力和軸向力，延長了電機軸承的壽命。油封在齒輪箱端，即使油封磨損產(chǎn)生泄漏，也絕不可能漏到電機內(nèi)部。而且一旦泄漏，也極易用肉眼察覺。裝配簡單，自動對中，運行可靠。

主要零部件及其功能

氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)：進氣口→空濾→卸荷閥→機頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統(tǒng)由下列部件組成：

1）進氣過濾器：對進入壓縮機的空氣進行過濾，防止粉塵和雜物進入壓縮機工作腔，提高主機工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據(jù)實際用氣進行滿負荷和空負荷運行。

3）主機：重要部件，它利用一對相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，將吸入的空氣和油霧進行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動方向，防止停車時由于管網(wǎng)的壓力而產(chǎn)生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機的關(guān)鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進行分離。(離心分離、重力下沉，高效過濾)。

6）小壓力閥：

防止儲氣罐內(nèi)氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當(dāng)與供氣管網(wǎng)相連時，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統(tǒng)保持一定的油壓，維持油路系統(tǒng)的正常運行。

安全閥：當(dāng)壓縮機排氣壓力超過設(shè)定值時，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進行冷卻

9）氣水分離器：對冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進行氣水分離。內(nèi)設(shè)自動排污閥(對分離出來的水自動排除)和手動排污閥(停車后排除分離器中水)。

油路系統(tǒng)

1）油氣分離器：該部件下部起油箱作用，油箱內(nèi)的熱油在氣體壓力下經(jīng)冷卻器和油過濾器被送至主機工作腔內(nèi)。

2）油冷卻器：對壓縮腔內(nèi)吸收大量熱量的高溫油進行冷卻，再循環(huán)使用。

3）油過濾器：過濾油路中的雜質(zhì)，確保主機及潤滑系統(tǒng)正常運行。

4）斷油閥：工作時，利用排氣壓力將該閥打開，使過濾后的油進入工作腔，停車時自動關(guān)閉，防止油箱內(nèi)油涌入工作腔。

5）恒溫閥：防止主機內(nèi)的溫度過低而產(chǎn)生冷凝水現(xiàn)象，保護壓縮機的潤滑系統(tǒng)。5.3  氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)

氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)由下列部件組成：

1）卸荷閥：對氣量進行滿載(100％)或空載(0％)控制。

2）電磁閥：根據(jù)加載壓力和卸載壓力控制卸荷閥的開啟或閉合。

3）壓力傳感器：將管網(wǎng)內(nèi)壓力信號傳遞給電腦控制器。

電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)由下列部件組成：

1）電機：驅(qū)動壓縮機。

絕緣等級：F。

防護等級：進口機為IP55；組裝機為IP54。

2）起動裝置：星三角起動，降低起動電流。

3）溫度傳感器：將測試點溫度信號傳遞給控制器。控制壓縮機排溫，以防止排溫過高而引起壓縮機油變質(zhì)(通常T報警＝105°C，T停機＝110°C)。

4）壓力傳感器：將測試點壓力信號傳遞給控制器。

5）電腦控制器：對各輸入?yún)?shù)進行不同控制，如報警、停車、加載、卸載等。

傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)由一套彈性聯(lián)軸節(jié)（GA11C以下采用皮帶傳動）組成。

開機注意事項

Atlas螺桿空壓機開機注意事項：

1) 安裝電纜尺寸

2）安裝、開機調(diào)試前必須拆卸以下漆成紅色的運輸用固定裝置：螺栓，襯套，支架。

3）檢查電氣連接是否符合當(dāng)?shù)匾?guī)范，以及所有電線是否緊固在各自的接線端子上。安裝設(shè)備時必須接地，并在每項中裝上插入式保險絲，以防止短路。必須在壓縮機附近安裝隔離開關(guān)。

4）檢查變壓器T1初級端的電壓選擇連線。

5）檢查斷路器（Q15）的設(shè)置值，檢查斷路器上的開關(guān)是否位于位置I。

6）裝好空氣出口閥門（AV）：有關(guān)閥門的位置，請參閱簡介部分。關(guān)閉閥門，將空氣管網(wǎng)與該閥門連接。

7）將冷凝水排污出口連接至排污收集器，請參閱冷凝系統(tǒng)部分。如果排污管安裝在室外（可能發(fā)生冰凍），必須對排污管進行隔熱處理。

8）檢查油位。油位表（G1）的指針應(yīng)在綠色區(qū)域的上部區(qū)域或橙色區(qū)域內(nèi)。

9）特別注意：接通電源，點動啟動壓縮機，然后立即停機，檢查電動機的旋轉(zhuǎn)方向。電機銘牌上提供了旋轉(zhuǎn)箭頭（可通過頂部的柵格看到）。如果旋轉(zhuǎn)方向錯誤，請打開電源電壓輸送線中的隔離開關(guān)，并調(diào)換連接兩根輸入電線。

10）檢查已設(shè)定的設(shè)定值，參閱可設(shè)定的設(shè)置值部分。

11）啟動并讓壓縮機運行幾分鐘，檢查壓縮機運行是否正常。

12）如果壓縮機在過去的6個月均為運行，則強烈建議在啟動時提高壓縮機機頭的潤滑性。旋松軟管（3）并斷開進口撓性軟管（2）的鏈接，將0.75升油倒入進口制動器，重新裝好進口撓性軟管（2）。

13）有關(guān)潤滑油系統(tǒng)構(gòu)件的位置，參閱初次開機部分。檢查油位(G1)，如有必要，將油加滿。指針應(yīng)在綠色區(qū)域的上部區(qū)域或者橙色區(qū)域內(nèi)。如果指針在低區(qū)域內(nèi)，降低潤滑油系統(tǒng)的壓力（參閱故障排除部分）。等候壓縮機降壓。將加油羅塞（FC）旋松一圈以便釋放系統(tǒng)中的壓力。拆下加油蓋，加入油，直至油位到達加油孔頸部。旋緊羅塞。

14）如有必要，清空空氣過濾器的集塵器，參閱空氣過濾器部分。

15）如果空濾保養(yǎng)指示器上的紅色區(qū)域已完全顯示，更換過濾器濾芯。通過按殼體末端的按鈕，復(fù)位保養(yǎng)指示器（V1）并復(fù)位保養(yǎng)報警，參閱保養(yǎng)菜單部分。

16）有關(guān)空氣出口閥門的位置以及排污鏈接，參閱簡介和冷凝系統(tǒng)。

17）接通電源，檢查電源指示燈（6）是否亮起。

18）打開空氣出口閥門（AV）。

19）按下控制面板的啟動按鈕（1）。壓縮機開始運行，自動運行指示燈（8）會亮起。

常見故障及排除方法

空壓機在運行中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象，必須立即查明故障原因，即時排除故障，待修復(fù)后才能繼續(xù)使用。切勿盲目繼續(xù)使用以致發(fā)生不可預(yù)測的損失。

空壓機常見故障、產(chǎn)生的原因、排除方法

疑難故障現(xiàn)象故障原因處理方式

油過濾器順阻塞對機器的影響

油過濾器順阻塞對機器的影響：

1）轉(zhuǎn)子出口溫度上升。

2）機油壽命減少。

處理方法：

1）正常的油過濾器壓差表1kg以內(nèi)，若超過則表示油過濾器阻塞，檢查的方式為：測量進油冷卻器的油溫與出冷卻器油溫，若溫差過大則表示油過濾器阻塞。

2）油溫經(jīng)常性的過高，會導(dǎo)致油品質(zhì)裂化速度加快，正常的工作溫度為80-95℃。

油氣分離器阻塞的結(jié)果

1）油槽壓力升高。

2）出口壓力降低。

3）馬達電流上升。

4）造成空壓機跳機。

5）造成安全閥排氣噴油。

6）會因為壓力過大致使油氣分離器破損而造成冷卻油流失。

處理方法：更換油氣分離器。正常的壓差為：0.8kg以內(nèi)。

油冷卻器散熱片阻塞時對機器有何影響

1）轉(zhuǎn)子出口溫度升高，而造成跳機。

2）主馬達因高溫而造成過載跳機。

3）風(fēng)扇馬達因負壓過大而造過載跳機。

處理方法：將冷卻器拆下做清潔保養(yǎng)。

空壓站通風(fēng)散熱不良對機器有何影響

1）轉(zhuǎn)子出口溫度升高而造成高溫跳機。

2）造成為馬達過載。

3）造成風(fēng)扇馬達過載。

4）空氣出口溫度上升造成冷干機負荷加大。

建議：客戶加導(dǎo)風(fēng)管及排氣系統(tǒng)。

小壓力逆止閥故障導(dǎo)致無法關(guān)閉會引起什么后果

1）機器啟動后油槽無法上升而造成空壓機無法負載。

2）出口空氣含油量增大。

3）現(xiàn)場空氣會倒灌回機臺內(nèi)部造成空車時油槽壓力無法下降及停車后造成空壓機噴油。

處理方法：將小壓力逆止閥拆下保養(yǎng)，若故障仍無法排除，則更換新品。

傳動皮帶斷裂會造成什么后果

1）起動后機器無法負載。

2）運轉(zhuǎn)中油槽壓力會下降到0kg，并會停止輸出壓力。

處理方法：檢查皮帶斷裂的原因及安裝新的皮帶。

進氣閥門無法關(guān)閉會引起什么后果

1）會造成空壓機空車后壓力繼續(xù)上升而導(dǎo)致安全閥排氣。

2）空車時油槽壓力上升。

3）停車時冷卻油從進氣口倒灌出來。

處理方法：將進氣閥門拆下保養(yǎng),若故障則更換新品

起動器連接點接觸不良會產(chǎn)生什么影響

1）馬達工作電流升高并引起馬達過載。

2）起動器發(fā)熱引發(fā)故障。

3）保險絲燒毀。

處理方法：將啟動器拆下做保養(yǎng)。

空壓機外部電源供應(yīng)電壓過低、過高或三相不平衡，對機器會有什么影響

1）供應(yīng)電壓過低會造成馬達過載。

2）供應(yīng)電壓過高會造成馬達電阻降低而燒毀。

3）供應(yīng)電壓三相不平衡會造成馬達過載。

空壓機無法啟動之原因

1）外界三相電源斷電或欠相。

2）緊急停止按鈕故障或電線松脫。

3）空壓機處于自動停車狀態(tài)或出口開關(guān)未打開。

4）變壓器故障或線脫落。

5）控制面板故障。

6）啟動器線圈故障或接點接觸不良。

7）空壓機處于故障狀態(tài)。

8）傳動皮帶斷裂。

9）電源開關(guān)跳脫或保險絲斷開。

處理方法：

(1)檢查電閘及測量三相電壓。

(2)檢查緊急停止鈕，打開及檢查電線有無松脫。

(3)檢查出口壓力是否高于設(shè)定。

(4)變壓器更換新品或?qū)㈦娋€重新連接。

(5)更換控制面板。

(6)更換啟動器或接點檢查及保養(yǎng)。

(7)將故障排除。

(8)安裝新的皮帶。

(9)檢查電器回路后開關(guān)復(fù)原。

空壓機出口含油量過高的原因

1）油氣分離器破裂。

2）油位太高。

3）回油管堵塞。

4）回油口噴嘴堵塞。

5）壓力設(shè)定低于60PSI時。

處理方法：

(1)更換新的油氣分離器。

(2)正常的油位應(yīng)處于油標的綠色或橙色區(qū)域。

(3)將回油管拆下保養(yǎng)。

(4)將回油口噴嘴重新鉆孔。

(5)建議客戶將壓力向上調(diào)整。

空壓機出口壓力過高的原因

1）壓力開關(guān)故障。

2）負載電磁閥故障。

3）吹氣閥損壞。

4）壓力開關(guān)工作壓力設(shè)定過高。

5）進氣閥故障。

6）壓力傳感器故障。

7）壓力表有誤差

處理方法：

(1)量取壓力開關(guān)的接點是否正常，若不正常則更換新品。

(2)將負載電磁閥拆下保養(yǎng)及檢修，若仍異常則更換新品。

(3)將吹氣閥拆下檢修，若損壞則更新。

(4)將壓力開關(guān)的壓力調(diào)低。

(5)將進氣閥拆下保養(yǎng)若損壞則更新。

(6)做壓力傳感器校正，若損壞則更新。

(7)更換壓力表。